Sasko - země aut

BMW Závod BMW Group v Lipsku je jedním z nejmodernějších a nejudržitelnějších automobilových závodů na světě. Sériová výroba zde začala v roce 2005 a dnes z montážní linky sjede denně kolem 1100 vozidel. Aktuální produktové portfolio zahrnuje BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé, BMW řady 2 Active Tourer a BMW i3. V Lipsku se vyráběl i přelomový elektrický sporťák i3. Velkolepou centrální budovu navrhla hvězdná architektka Zaha Hadid, jejíž design nově interpretoval tradiční kancelář a nahradil ji „nervovým centrem“ nebo „komunikačním uzlem“. Vše, co souvisí s výrobním procesem, je vedeno prostorem, který překonává tradiční rozdělení mezi administrativními pracovníky a pracovníky v dílnách. Továrnu lze navštívit v rámci prohlídek s průvodcem, takže získáte skvělý pohled do zákulisí!

Volkswagen provozuje v Sasku dvě automobilky a továrnu na výrobu motorů. Průhledná „Skleněná továrna“ v centru Drážďan je považována za nejneobvyklejší automobilku na světě. Původně byla postavena pro výrobu luxusního sedanu Phaeton a nyní je centrem pro e-mobilitu. Nevyrábí se zde ale jen elektromobily. Gläserne Manufaktur je také místem pro speciální zážitky: komentované prohlídky pro skupiny i jednotlivce přivádějí návštěvníky přímo k výrobní lince. Akce se tady odehrávají v originálním prostředí a restaurace nabízí kulinářské speciality, včetně slavného currywurstu od Volkswagenu. Závod Volkswagen ve Cvikově, který nabízí zájezdy pro skupiny, byl kompletně převeden na výrobu elektromobilů pro celý koncern. Poprvé od předválečného období tu opět sjíždějí z výrobní linky vozy Audi. Audi bylo založeno ve Cvikově v roce 1909 a současný závod je nástupcem původního závodu, který dnes slouží jako muzeum.

Zvuk motorů zní v uších skutečných automobilových fanoušků jako rajská hudba. Na závodní dráze Sachsenring nedaleko Saské Kamenice ožívá historie automobilových závodů. Legendární automobilové a motocyklové závody se tady konají už téměř 100 let. Devítikilometrový okruh kolem města Hohenstein-Ernstthal byl poprvé využit v roce 1927 pro motocyklový závod. O sedm let později se stal dějištěm německé Moto GP. Po druhé světové válce se zde konaly četné motocyklové, automobilové, a dokonce i cyklistické závody. Po sjednocení Německa byla závodní dráha uzavřena, protože již nesplňovala moderní bezpečnostní standardy. Znovuotevření proběhlo v roce 1995, kdy se nová závodní dráha v bývalém prostoru startu a cíle stala součástí tréninkového centra pro jezdce a závodníky. V roce 1998 se německá Moto GP vrátila na Sachsenring a od té doby sem každý rok přiláká kolem 200 000 diváků. Akce je oblíbená především proto, že na rozdíl od jiných závodů mohou fanoušci sledovat nejen samotný závod, ale i tréninky. Velmi oblíbené jsou i další závodní akce, zejména závod GT Masters. Dnes je Sachsenring více než jen závodní dráha a nabízí mimo jiné i školení v oblasti bezpečnosti jízdy a možnost tréninku pro sportovních řidiče. Tréninkové středisko slouží také jako místo konání různých akcí a budovy i okruh je možné si pronajmout částečně nebo jako celek